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1.Cretid control area | |
credit control area是針對客戶提供信用管理的最基礎的組織單位,credit control area會設定幣別,所以在同一個credit control area下其信用控管幣別需相同 一個credit control area下可以有多個company code,一個company code 只能對應一個credit control area credit control area會給定一些預設值,如Risk category/credit limit,這些值會帶入到在指派company code下建立的新客戶中,但也可利用fd32再做修正 | |
credit control area亦需要和SD的主要結構sales area 做一對應 | |
2.Risk category | |
Risk category是將客戶依風險進行分類,並將此分類指派給 credit control area | |
3. Credit group | |
Credit基本上是立基於sales doc.之上的,但SD又有很多種不同的sales doc. 如SO/DN/Quotation…等等,所以利用credit group將相關sales doc. 進行分類,再進行是否需要做Credit check | |
另item cate.也會控制流程行為,如免費項目…,所以在item cate.上也要設定是否起用credit check | |
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4.Auto credit control | |
Auto credit control是將上述的credit control area/Risk categoryCredit group做一組合,並針對此組合去設定要怎樣做credit 的控制,如出現warning或是block | |
Auto credit control是信用控制最主要的精華部份 | |
5.額外應用 | |
有時公司可以利用信用狀況,給予不同折扣的定價方式 | |
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我的網誌清單
20141230
SD-40 Cretid control 概述
20141226
SD-31 Delivery processes org. unit
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1.Shippint point | |
Shipping pt 是指一個固定的實體地點,主要是用來處理貨物的收/發,其會監控哪些貨物的shipping due date 已經到期,並開立DN 一個DN只能有一個shpiing pt,而一個工廠可以有多個shipping pt | |
Shipping pt 是在order (SO/PO)中的item level決定的,因為每一個item 的出貨方式或工廠有可能不同 Shipping pt可以和plant 多對多 Shippint pt 也可以設成為good receive pt 變成inbond delivery 用 | |
2.Loading point | |
Loading pt可以視為台灣口語中的碼頭 loading pt是建立在shipping pt 之一下的,所以一個shipping pt可以有多個loading pt,但一個loading pt只能對應一個shipping pt | |
3. Warehouse management | |
其是將庫房的管理更加的細緻,如會有storage bin(儲區儲位)/stage area(暫放區) Warehouse management的核心組織就是Warehouse no,其又可以和storage type搭配,加上stage area/storage section/pick area更加細緻管理”存貨” | |
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4.Inventory managememt and Warehouse management | |
Inventory managememt是以plant 為核心,底下再劃分不同的storage location;而warehoue management則是以warehouse no為核心,其中storage location 和warehouse no可以是多對多的關係 | |
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SD-32 Delivery Note structure
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1.Delivery type | |
不同的delivery type 代表不同的business process,例如return 的delivery type就無需pick/pack,,但出貨的delivery type 就會需要 delivery type也控制了如左圖的功能 | |
2.Item category | |
Delivery item category延續了so 的item category,也就是延用同一組編碼邏輯,只是多加了一些for delivery的屬性,如要pick否,但還是有部份的Item Category 只有在DN不會存在SO,如DLN/ELN SO的item category及schedule line都有一個指標設定是否和delivery 相關,若有on就需要設定和delivery有關的屬性,要否copy control 會有問題 | |
因為DN的item category是繼承SO的item category而來(從SO到DN的copy control),而針對部份SO上沒有辦法決定Item Category的項目,如包材/沒有參考SO的DN(DN type LO),DN的item category 決定邏輯亦是相似於SO的Item category 主要影響Item category 決定的原因有四個,DN Type/物料主檔sales view2的item category group/Item category usage(For ABAP用)/High Level item category | |
3. Copy control | |
Copy control除了決定SO type/item category應對應到的DN type/item category外,亦可以控制是否要合併SO或是拆開SO出貨及是否更新doc. flow | |
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4.Create DN without reference to SO | |
DN type LO是不用有SO才來開DN,直接從DN就開出,但是有些后續流程的設定,是設在SO Type上,如后續要接何類的billing type,所以后台IMG中,此類的DN type DN type 還是要指定,其參考的SO Type | |
5.Inbond delivery | |
Inbond delivery type是EL,他的資料會從po帶過來,但是在IMG后台的DN type設定中,Default ord.ty.那個欄位的值,是來自SO Type(即畫面上的DL),因此實際上要將PO上的值帶到Inbond delivery,其實是利用copy control,order type to dn type中的routine做到的 SO Type 中的DL其實是個虛的 SO Type(不過他真的可以在va01開出SO),主要是為了inbond dn用,他是開不出outbond dn | |
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6.Delivery plant | |
系統決定出貨工廠的順序依序為,客戶-物料主檔/ship to party/物料主檔,且是by so的item level一個一個決定的 決定完plant后就可以決定shipping pt,不同的shipping pt 其是不能開立在同一張DN的 shipping pt是由shipping condition及loading group 決定的,而shipping condition會從so type或是sold to party 來 | |
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7. Route | |
Route的決定一樣是在order的item level決定的,不過再開DN時可以在dn type上決定是否要重判斷 | |
Route 的判斷,主要是由shipping pt的contury/ Departure Zone+SO type或Sold to party的shipping condition+物料主檔的transportation group+shipping tp party的contury/ arrive zone | |
Route 可以定義其scheduling,如此才可以在正確的時間將商品送達,也不會有遇到貨物送達沒人可收的狀況 | |
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20141218
SD-30 Delivery processes overview
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1.基本說明 | |
SD的DN(Delivery Note)在后台IMG的設定,是有別於原本的SD,其是放在Logistics Execution下的shipping 中 SAP對Delivery可以分為inbond/outbond,inbound delivery是指PO的收貨,而outbond delivery則是SO的出貨 整個Delivery processes含括了貨物收發的異動,以及運輸及倉管的作業,亦即picking/packing/loading,所以其使用的主檔資料是相異於SD的主檔資料的 Warehouse management 中的transfer order 是為了從貨架上檢貨而來的,所以可以從DN中去產生相關的picking及packing list | |
2.Delivery Note(DN) | |
DN只會分成header及item二個level,亦即delivery type和delivery item category 不同的business process可以利用不同的delivery type來對應,例如,SO所對應的DN和PO所對應的DN,其類型就可以不同;不同工廠間的庫存調撥(stock transfer order PO)亦可以用不同的DN type來對應 | |
開DN的方式有很多種,一個一個文件開,或是利用批次開立,或是利用shcedule line來開…等等 | |
3.Delivery note & Shipment Doc的差異 | |
DN是一種文件,主要針對shipping pt或warehouse,處理貨物的輸出或接收。所以DN會含括簡單的shipping資訊,如shipping pt/route/ship to party Shipment doc.則是將不同的DN,放在一齊,然后依DN上的資料,組成出其特別的route,亦即其應要運送哪些貨物到到哪些不同的地方給哪些不同的人,所以shipment doc.是實際貨物運輸的安排,所以shipment 比較算是transportation | |
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20141120
MM-11 會計科目決定
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1.概念 | |
MM的account determination 是和FI模組串接的核心,即為常用的tcode OBYC | |
會影響會科決定的因子主要是由COA(會計科目表)/Transaction key/valuation gorup/account group/valuation class所組成 valuation gorup即是畫面上的valuation modif.,account group即是畫面上的valuation modify,不知為何SAP的教材要將畫面上的欄位和教材上的說明弄成不同,個人認為教材上的說明是較容易理解的 | |
OBYC的會科決定有分層級,即你的會科決定的影響因子有哪些,可以在OBYC上方func. bar中的rule設定 | |
2. Valuation group | |
Valuation group其實就是valuation area的集合,也就是說在集團化的組織架構下,同國籍下的不同的公司,若有相同的會科決定方式,則可以將這些valuation area group起來,降低維護的loading 在這個作業中,SAP又將名詞改回valuation gorup | |
試想一下,若同公司下的不同廠的valuation area若不同,其若有不同的會科決定方式,是否就要各別維護,若有部份工廠的會科決定方式是相同的,是否就可以將其群組一齊,就可以降低維護的loading | |
要用valuation group這個功能,需要在做一個起動的動作 | |
3. Valuation class | |
這個功能和GL的speial G/L ind.很像,也就是說SAP已經定義好各種的Business transaction背后對像的會科,但某些狀況需要將其對應到其他會科目時,就會用到valuation class 一般而言,同類型的物料,應會對應到相同的會計科目,例如成品物料對應的會科是1000,但是公司政策需要將特定的成品區分成不同的會科,如買進賣出商品(前提是不將其區分為不同類型的物料),所以其就會給定另外一類的valuation class,讓系統知道,在相同的business transaction下,不同的valuation class,其是要對應另一個會科下,而不是1000這個會計科目下 | |
這個作業基本上會將valuation class群組成Account category reference,然后再將material type和Account category reference做一mapping | |
因為有如上的mapping 動作,才會形成在物料主檔上的acct. view有可以選的valuation class | |
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4.Transaction Key | |
Transaction key基本上就是SAP已預先定義好的交易碼 | |
Transaction key會透過value string 和move type 進行對應,所以也就形成了有move type就可以讓系統自動產生會計文件的設計 | |
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5.Account group | |
在這個作業的維護畫面,SAP又將account group叫做account modify,其實就是OBYC的valuation modify不知為何要這樣搞亂大家的邏輯 | |
Acct. group 和GL的speial G/L ind.也有點相似,其也是因為SAP在預先定義好的transaction key下只能對應某會科,但有些商業流程在相同的transaction key下要對應不同的會科目而設計的 | |
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5.會科設定的模擬(OMWB) | |
這個功能基本上就是驗証OBYC的設定正確與否 | |
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20141118
CO 上月實際成本標註本月標準成本
CO 上月實際成本標註本月標準成本 | |
1.概念 | |
一般而言實際成本的結算,會在次月初做,所以算出的實際成本,若要標註為標準成本會遞延至次次月,也就是10月月初算出的9月的實際成本,會到11月才會變成11月的標準成本 雖然就SAP的概念而言上月的實際成本直接標註為本月的標準成本,不太合乎其設計概念,但部份產業就需有此特性 | |
2.CKMLCP | |
基本上要達到上月實際成本標註本月標準成本,基本上就是本月有任何交易前,就要完成成本結算動作 物料的成本結算是用ckmlcp完成,若要完成上月的實際成本直接標註為本月的標準成本,就需調整一下執行順序 原則上在revaluation consumption前的作業順序都沒有變,只有mark price需調整到psot closing之前,而且在做post closing之前也要完成price release | |
Price release 會產生Doc. type 為ML的FI文件,所以做完CKME,最好去檢查一下上月的實際價格,是否在物料主檔變為本期的標準價格否,這邊價格的差異是指和上月的標準成本和算出的實際成本差異 CKME的執行時間需要在你mark price的那天(含)之后,也就是若mark的時間是下個月一號,則CKME最快也只能在下個月一號執行 | |
做完post closing會產生Doc. type 為ML的FI文件,這份文件的日期會在上月月底及本月月初各產生一份(本月月初的文件為回轉上月的) 本月1日的ML及PR文件基本上是不相衝的,因為ML及PR文件都是用上月的標準成本做為基礎算出差異,所以在有本月的ML文件之下(迴轉上月底的ML),等於續用原始的標準成本評價本月庫存交易,若加入了本月月初的PR文件等於,承認了上月交易形成物料價格變化,進而認列為本月的標準成本 | |
20141114
MM-10 物料主檔畫面設定
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1.基本說明 | |
物料主檔的設定畫面可分為二段來看一個是資料的屬性,一個是顯示的位子 資料的屬性即必輸或是隱藏是由field selection group來決定,而顯示的位子是由screen seq定義出來的,而screen seq則是可以依Tcode/user/material type/industry來決定 User dept.除了決定哪些view應被維護外,也決定了料號對應的組織層級,如sales view就需要對到sales org. 而mrp就需要對到plant 基本上不太建議修正預設的物料主檔相關設定畫面 | |
2.Field/Field selection group/Field ref. | |
物料主檔上的任何一個欄位都叫做filed,其會組成Field selection group,畫面上的任何欄位的輸入與否,擺放頁面都是經由filed selection group來決定,而不是直接對field 修正 一個field可以同時存在多個field selection group,且field是依screen 而定義顯示的位子,也就是說field selection group是決定欄位要輸入與否,而出現在哪個版面則是由screen來決定 Field ref. 是為了降低維護壓力而設計的 | |
如左圖Field selection group會秀出底下含哪些field 而欄位的顯示/隱藏/輸入與否,都是依Field selection group來定義的,也就是說在相的Field selection group下,這些欄位不是同時必輸,就是同時隱藏 | |
3.Data screen | |
Datas creen就是每一個view,而subscreen就是每個view中的任一個框架 | |
Screen seq.定義了data screen的組合及順序,且亦定義了data screen下的sub screen | |
Screen no會決定了field應出現在哪個data screen,也就是在上圖的subscreen中會指定要秀哪些screen no | |
物料主檔上的addition data 就是在secondary screen 上維護的 | |
Screen seq的決定可以由Tcode/user/material type/industry來決定 | |
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